新能源汽车和智能网联汽车是全新“赛道”，能否驶得远，需依托科技支撑。我省强化科技创新引领，提升创新平台能级，让新能源汽车产业的含“新”量更足。
9月16日，国轩高科德国基地首条电池产线在哥廷根投产，这标志着皖企锂电池实现“德国造”。
能远赴德国建厂，实现欧洲本地化生产供应，离不开强大的技术支撑。
据介绍，国轩高科在电池研发与制造方面有深厚积淀，230wh/kg磷酸铁锂电芯设计定型；已实现302wh/kg三元电芯量产装车，系统能量密度突破200wh/kg；三元半固态电池通过严格的针刺测试，系统能量密度可实现260wh/kg。目前，该公司磷酸铁锂电池出货保持全球前三，装车数量中国前三。
随着中国新能源汽车的“换道超车”，国外传统汽车巨头主动选择与中国车企合作。
今年4月，国际汽车巨头大众汽车集团宣布投资约10亿欧元，在合肥建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，这将成为大众在德国以外最大的采购和研发中心。
“安徽已成为中国最重要的高端技术研发基地之一！”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德对安徽给予高度评价，并坦言安徽及省会合肥在大众汽车向智能网联汽车转型过程中，扮演着关键的战略角色。
电池、电机、电控“三电”和车规级芯片，是新能源汽车最为核心的部件。聚焦这些关键部件，省科技部门开展新能源汽车领域技术需求征集，建立新能源汽车及智能网联汽车领域项目库，统筹资金、人才等创新要素和资源一体化配置，加快实施新能源汽车领域科技攻关项目。
今年以来，省科技厅新布局实施“基于高镍 硅碳材料应用的大圆柱电池”“车规级电源管理芯片”“智能网联汽车智能底盘产业链协同创新”等13个项目，有望在高能量密度电池快充、高安全及成本控制、底盘域控制器、线控悬架等方面实现突破。
与此同时，我省争创一批新能源汽车领域高水平创新平台，壮大战略科技力量。目前新能源汽车产业领域组建省级以上科技创新平台27家。依托奇瑞汽车等龙头企业，建设新能源汽车集成技术安徽省产业创新研究院。布局建设自动驾驶汽车安全技术、智能汽车线控底盘系统、汽车nvh与可靠性、新能源汽车轻量化技术等省级重点实验室、企业研发中心，打造全链条创新平台体系。
在人才引进方面，我省持续实施扶持高层次科技人才团队创新创业政策，突出“高精尖缺”导向，以“人才团队 科技成果 政府参股 股权激励”模式，指导各市积极招引海内外汽车领域高层次科技人才团队落户安徽创新创业，推动科技成果转化。（记者 王弘毅 朱 卓）
原标题：我省争创一批新能源汽车领域高水平创新平台——
含“新”量更足
来源：安徽日报